חלקים מוטבעים הם רכיבים המתקבלים על ידי הטבעה של יריעות מתכת בלחץ מתכת, הנכללים בקטגוריה של יצירת פלסטיק מתכת. שלבי העיבוד העיקריים כוללים הבלטה, הריקה עדינה, ציור וכיפוף. יכולת העיבוד משפיעה ישירות על צריכת החומר ועל חיי התבנית, הדורשת אופטימיזציה באמצעות גיאומטריה ודיוק ממדי. חלקים ריקים חייבים להימנע מזוויות חדות, עם דיוק חסכוני שלא יעלה על IT11; חלקי השמקה עדינים משתמשים בטכנולוגיית השמקה מדויקת, עם גימור משטח טיפוסי של Ra0.8-1.6μm; לחלקי כיפוף יש סובלנות ממדיים של FT5-FT10, המושפעים ממבנה המות ומאפייני החומר; חלקי ציור דורשים רדיוסים פינתיים מבוקרים ומתעדפים את סימון הנתונים התחתונים.
חלקים מוטבעים נמצאים בשימוש נרחב בתעשיית ייצור הרכב, עם עד 1500 רכיבים לכל רכב, המכסים לוחות גוף, חלקי מבנה, קופסאות סוללות ורכיבים אחרים. בדגם המסורתי, ערך החלקים המוטבעים והמרותכים לרכב עולה על 10,000 יואן, ושוק ההחתמה צפוי להגיע ל-216.3 מיליארד יואן עד שנת 2025. חברות מסוימות הרחיבו את סל המוצרים שלהן על ידי פיתוח תבניות משלהן והתאמתן למכלולים, ופיתחו יותר מ-3,000 סוגים של חלקי גלגלים ודלתות ארוכות, מכוסות גלגלים ודלתות מבוטלות. מסגרות.
